日本船廠地震海嘯災(zāi)后忙造船
2011-10-12 08:03:46 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

發(fā)生于今年３月的日本大地震和海嘯災(zāi)難已經(jīng)過去整整７個(gè)月的時(shí)間了，災(zāi)區(qū)的各項(xiàng)重建工作如今仍在緊張有序地進(jìn)行當(dāng)中，其中就包括漁民們賴以為生的工具——漁船(船型船廠買賣)。相信再過不了多久，災(zāi)區(qū)附近海域又將能見到漁船乘風(fēng)破浪的場景。

在日本本州島東部地區(qū)的海岸線上，至今仍能看到不少破損嚴(yán)重的漁船。它們都是在今年３月１１號(hào)的日本大地震和海嘯中，被洶涌來襲的滔天巨浪給摧毀的。由于不少災(zāi)民靠捕魚為生，因此重新建造漁船已成為災(zāi)區(qū)迫在眉睫的任務(wù)之一。毫無疑問，這一重任最終落在了各大造船廠身上。在巖手縣大船渡市，當(dāng)?shù)匾患以齑瑥S近幾個(gè)月來一直處于超負(fù)荷工作的狀態(tài)。雖然廠址嚴(yán)重被毀，但這家造船廠在災(zāi)難發(fā)生６周后，就搭建起臨時(shí)廠房重新開始造船，大批訂單也開始接踵而至。

不過造船并不是件容易的事，需要經(jīng)過各種費(fèi)時(shí)費(fèi)力的程序：工匠們首先要用極精細(xì)的工藝打造出木制結(jié)構(gòu)，以形成船身的主要框架，然后再在此基礎(chǔ)上，用玻璃纖維增強(qiáng)塑料構(gòu)建出船體。等到這種材料變硬之后，還要把木制結(jié)構(gòu)從船體抽離，并完成上漆等收尾工作。一條船的誕生，往往需要好幾個(gè)月的時(shí)間。而更麻煩的是，由于大地震和海嘯的波及面甚廣，能夠回到造船廠工作的工匠人數(shù)比以往少很多。再加上造船對工藝的要求非常高，絕非普通人能勝任，因此造船廠只好從其它地方請工匠過來幫忙。

雖然工作十分繁忙勞累，生活條件也比災(zāi)難發(fā)生前差很多，但造船工匠都不約而同地表示，能夠重新回到工作崗位上就是最好的“療傷”方法。相信通過大家的努力，當(dāng)?shù)睾Ｓ蚝芸煊帜茉佻F(xiàn)漁船忙碌收獲的情景。

標(biāo)簽：日本船廠

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